“十二五”期间，国家宏观经济政策效果将继续显现，国内经济增长保持强劲，国际市场也将缓慢复苏，经济企稳回升势头逐步增强。国民经济的发展将拉动基础建设的投资，进而推动冶金、电力、建筑机械、建筑材料、能源等行业的发展，同时国家出台十大产业振兴规划，对汽车、航空航天、机床、风电等行业的发展提供政策支持，这些行业对0类轴承的需求也将逐步扩大。此外，国家对装备制造业的重视以及0类轴承国产化趋势日益明显，我国0类轴承市场将迎来更广阔的发展空间。同时，随着我国0类轴承主机行业的发展，轴套的产品结构将发生变化，其高端产品在产品中的比重上升，销售单价也将随之提高，预计到2015年，我国0类轴承产量有望超过280亿套，主营业务收入有望达到2100亿元，成为全球最大的0类轴承生产和销售基地。

随着0类轴承制造行业竞争的不断加剧，大型0类轴承制造企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的0类轴承制造企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对产业发展环境和产品购买者的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的0类轴承制造品牌迅速崛起，逐渐成为0类轴承制造行业中的翘楚!

当前我国0类轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。
　　
　　第一，行业生产集中度低。在全世界0类轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最大的0类轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。
　　专家认为，造成这种情况的原因：一是原有的国有大型企业由于体制和机制上的问题，发展相对缓慢；二是优势民营、私营企业尚处于成长阶段；三是低水平重复建设，行业厂点过于分散，通用0类轴承产能严重过剩。
　　第二，研发和创新能力低。由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。