山东冠县新开轴承制造有限公司专业生产托辊配件、输送机配件、煤机配件等产品，下面介绍一下托辊配件高速冲压轴承座的安装与调整：

　高速冲压轴承座的配合和游隙由于高速冲压轴承座既要按高精度冲压轴承座要求，又要按高温冲压轴承座要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：
　　（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；
　　（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
　　总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持冲压轴承座的精度和工作性能，这是有难度的。
　　为了保证托辊配件冲压轴承座安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速冲压轴承座可能是无效的。
　　如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在超高速下才有这种情况），只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使冲压轴承座的dmn值突破300万的大关。
　　高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速冲压轴承座可能是无效的。
　　如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在超高速下才有这种情况），只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使冲压轴承座的dmn值突破300万的大关。
　　在考虑高速冲压轴承座游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求冲压轴承座在工作状态下，即在工作温度下有最佳的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高速冲压轴承座力求降低相对滑动和内部摩擦，最好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球冲压轴承座的游隙。
　　在考虑冲压轴承座的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。