| 深沟球轴承世界近 80 ％的轴承是由这些国家的跨国公司生产。轴承依靠可靠的钢材原料、精湛的工艺和过硬的质量几乎垄断了国国内高端轴承市场。而我国虽然有轴承企业约 6000 家，目前我国进口的高端轴承主要是来自美国、日本、瑞典、德国、罗马尼亚等西方国家。排名前十位的轴承企业销售额合计仅占全行业近 40 ％的份额。
2009 年，据不完全统计。国轴承行业产量达 100 亿套，总产值已达到 900 亿元，位居世界第三。其中规模以上企业 1750 家，年销售额 30 亿元以上的仅 5 家，但进出口逆差超过 8 亿美元。王全清表示，这一状况在 2010 年有所好转，不过全年逆差依然高达到 5 6 亿美元之间，进口轴承仍然垄断我国高端轴承市场。
国装备制造业在近年快速发展，据负责人介绍。但作为重大装备机械配套的轴承等核心零部件却成为国家重大装备发展的软肋。以国内高铁为例，虽然我国已拥有自主知识产权高速动车组技术，但是配套轴承的国产化应用仍是空白。目前，国高速轴承大多只能满足时速 150-180 公里的动车组，而欧美国家高铁轴承能满足时速 350-400 公里的需求。所以，目前国内时速为 160 公里以上的动车组配套的高铁轴承几乎全部是进口。此外，大型风力发电机轴承、高端汽车轮毂轴承、深井钻机转台轴承、海上钻井平台系列轴承等能源装备高端轴承也都是行业发展的软肋。 |
